1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle
Lot 412
1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle
Sold for €40,166 (US$ 51,622) inc. premium

Lot Details
1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle 1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle
1936 Lancia Astura 3e série Tipo 233 berline ministérielle
Châssis n° 33-3381
Moteur n° 1215

Fermement installé parmi les premiers constructeurs de voitures de luxe du monde avec sa Dilambda, Lancia affermit sa position privilégiée avec une succession de modèles à carrosseries spéciales sur châssis Astura dans les années 1930. L'Astura, un des modèles les plus importants de Lancia, était animée par une nouvelle version du V8 à angle fermé. Il avait été porté de 2, 6 litres à 3 litres sur l'Astura série III en 1934, à l'époque où le modèle avait également été doté de se freins hydrauliques et fut proposé en version à châssis court 3100 mm) ou châssis long (3330 mm). La série IV était basée sur la version longue qui attira quelques uns des carrossiers les plus en vue de l'époque et fut largement utilisée comme véhicule officiel par les différents services gouvernementaux.

Peinte dans sa livrée d'origine noire avec intérieur gris, cette imposante Astura est décrite par le vendeur comme étant dans son état d'origine non restaurée et, en dehors d'un intérieur rafraîchi, est pratiquement intacte et en bon état de marche. En fait, au cours d'une récente inspection, la voiture a démarré du premier coup. Longtemps intégrée à la collection du Museo della Polizia à Rome, on pense que cette Astura a été utilisée dans deux grands films classiques dans les années 1970, Poussières d'étoile et Le Jardin des Finzi-Contini. Vendue avec son Estratto Cronologico italien.

1936 Lancia Astura 3rd Series Tipo 233 Ministeriale Saloon
Chassis no. 33-3381
Engine no. 1215

Having established itself in the front rank of the world's finest cars with the Dilambda, Lancia further enhanced its exalted position with a succession of fabulous coachbuilt models on the Astura chassis in the 1930s. One of Lancia's most important models, the Astura was powered by a new version of the familiar narrow-angle V8 engine. The latter was enlarged from 2.6 to 3.0 litres on the Astura Series III in 1934 when the model also gained hydraulic brakes and became available in both short (3,100mm) and long (3,330mm) chassis forms. The Series IV featured a platform chassis of longer wheelbase, attracting some of the finest coachwork of the period, and was used extensively as official transportation by Italian government departments.

Finished in its original colour scheme of black with a grey interior, this imposing Lancia Astura is described by the vendor as in un-restored original condition and, apart from a refreshed interior, is presented largely untouched and in good working order; indeed, on a recent inspection the car started first time. Having formed part of the Museo della Polizia collection in Rome, this Astura is believed to have been used for the filming of two classic Italian movies of the 1970s: Polvere di Stelle and Il Giardino dei Finzi-Contini. Offered with Italian Estratto Cronologico.

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