1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster
Lot 322
1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster
€110,000 - 140,000
US$ 140,000 - 170,000

Lot Details
1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster 1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster
1928 Vauxhall 20/60 HP Type R Hurlingham speedster
Châssis n° RPA023931
Moteur n° T871

Avant d'être rachetée par General Motors en décembre 1925, la marque Vauxhall était connue pour construire des voitures de sport et de tourisme raffinées qui la plaçait au niveau de Bentley et Sunbeam. Malgré un élargissement vers les voitures populaires, Vauxhall continua d'offrir des voitures de qualité, la type R 20/60 HP étant l'un des jalons de l'histoire de la marque, comme premier modèle présenté sous la houlette de General Motors, bien qu'elle se prétendît britannique à 97%. Un levier de changement de vitesses central et un allumage par bobine étaient les indices évidents de l'influence américaine, mais le reste de la conception était britannique. Présentée en 1927, la 20/60 HP était propulsée par un six cylindres à soupapes en tête de 2762 cm3 entraînant les roues via une boîte à quatre rapports à carter commun, tandis que le châssis était doté de freins couplés qui fonctionnaient mieux que tout ce que Vauxhall avait offert avant le rachat par General Motors. La Vauxhall 20/60 HP était un modèle populaire outre-Atlantique. On construisit 4228 type R entre 1927 et 1929, suivies de quelque 1172 type T, une évolution équipée d'un moteur 2,9 litres, fabriquées en 1930.

De toutes les carrosseries proposées pour la type R, le speedster pointe bateau Hurlingham était sans conteste le plus réussi et fut la dernière vraie sportive de Vauxhall avant longtemps. Ce modèle était doté d'un taux de compression plus élevé et d'un rapport de pont plus court mais sa caractéristique la plus remarquable était sa magnifique carrosserie qui, avec ses deux places et son spider et son pare-brise en V était l'équivalent de ce que produisait les meilleurs carrossiers indépendants. On estime que seulement une cinquantaine de Hurlingham furent construites dont quinze auraient survécu.

Précédemment conservée en Amérique du sud et aux États-Unis, cet exemplaire a été acheté en 2004 à la fameuse collection Abba Kogan qui avait restauré la carrosserie. En 2007, la Vauxhall fut exposée au Concours de Newport, remportant le prix du 'Best Boat Tail' et quelques semaines plus tard au prestigieux concours d'élégance de Greenwich, elle attira une attention remarquée et reçut le prix du public dans sa catégorie au Concours Europa.

En 2008, la voiture fut achetée par de nouveau propriétaires qui investirent de fortes sommes pour la préparer pour une tournée de manifestations, confiant sa restauration complète à Exoticars dans le New Jersey, aux États-Unis. La structure en bois de la carrosserie fut refaite, cinq nouvelles roues à rayons montées, la culasse et la pompe à eau du moteur refaites et le carburateur d'origine remplacé par deux SU. La réfection de la transmission comprend une révision des freins, un retrempage des ressorts de suspension, la réfection du faisceau électrique, le remplacement des pivots, des roulements de roue, et des joints. La conduite a été grandement améliorée par l'installation d'une boîte à quatre vitesses synchronisées moderne avec des rapports adaptés et montée dans une cloche sur mesure, tandis que l'agencement des pédales passait de l'accélérateur central à une disposition plus conventionnelle. Les autres améliorations apportées concernent un alternateur et un ventilateur électrique, discrètement cachés, tandis que l'on note encore la réfection des instruments et du radiateur, la réparation et l'étanchéification du réservoir d'essence, l'installation d'un nouveau distributeur issu d'un ancien stock et d'un échappement en inox. La dynamo d'origine reste en place et toutes les modifications listées ci-dessus sont réversibles. Les efforts des propriétaires ont été récompensés à juste titre lorsque la Hurlingham a remporté le 'best of show' au concours d'élégance de Scarsdale en 2010.

En 2011, la Vauxhall fut achetée au États-Unis par le vendeur et ramenée en Europe. Depuis, elle a participé avec succès au concours d'élégance d'Anvers en 2012, au National Classic Car Day de Lelystad en 2013 (où elle a terminé seconde dans la catégorie Masterclass).

Avec sa magnifique peinture lustrée bleu nuit, son intérieur en cuir assorti, son panneau de manomètres complet et son tableau de bord blanc encadré d'acajou, cette rare Vauxhall vintage à une présence incontestable et fera honneur à n'importe quelle collection. La documentation fournie comprend un lot complet de factures de restauration, un ancien titre d'action américain et un formulaire belge 705.

1928 Vauxhall 20/60hp R-Type Hurlingham Speedster
Chassis no. RPA023931
Engine no. T871

Prior to its take-over by General Motors in December 1925, Vauxhall had been renowned for producing handsome, finely engineered sports and touring cars that put it on a par with Bentley or Sunbeam. Despite a move towards the mass market, Vauxhall continued to produce cars of high quality, the 20/60hp R-Type representing a milestone in the company's history as the first new model introduced under General Motors' auspices, albeit one that was claimed to be 97% British. A central gearchange and coil ignition were obvious American influences but otherwise the car was British in conception. Introduced in 1927, the 20/60hp was powered by a 2,762cc six-cylinder overhead valve engine driving via an in-unit four-speed gearbox, while the chassis boasted coupled brakes that worked better than anything offered by Vauxhall prior to the General Motors acquisition. The 20/60hp Vauxhall was a popular model overseas; some 4,228 R-Types were made between 1927 and 1929, with a further 1,172 of the 2.9-litre T-Type derivative completed in 1930.

Of the various models available on the 20/60hp chassis, undoubtedly the most stylish and exclusive was the Hurlingham 'boat-tail' speedster, which would be the last true sporting Vauxhall for many years. This model boasted a higher compression ratio and raised gearing but its most striking attribute was the beautiful body, which, with its two-seater-plus-dickey layout and twin 'V' windscreens, was the equal of anything produced by the best independent coachbuilders. It is estimated that only 50-or-so Hurlinghams were made of which around 15 are known to survive.

Previously resident in South America and the USA, this example was purchased in 2004 from the renowned Abba Kogan Collection where it had been cosmetically restored. In 2007 the Vauxhall was exhibited at the Newport Concours, taking the 'Best Boat Tail' award, and again a few weeks later at the prestigious Greenwich Concours d'Élégance where it attracted much favourable attention and received the 'People's Choice' award in the 'Concours Europa' category.
In 2008 the car was acquired by new owners who invested a considerable sum in preparing it for touring events, entrusting the extensive rebuild to Exoticars of New Jersey, USA. The body's timber frame was rebuilt; five new wire wheels fitted; the engine's top end and water pump overhauled; and the original carburettor replaced with twin SUs. Refurbishment of the running gear included a brake overhaul; re-tempering of the road springs; rewiring the electrics; and replacing the kingpins, tie rod ends, wheel bearings and seals. Driveability has been considerably enhanced by the installation of a modern four-speed synchromesh gearbox, incorporating suitable gear ratios and mated to a bespoke bell housing, while the control pedal arrangement has been converted from centre-accelerator to the conventional layout. Additional upgrades include an alternator and an electric cooling fan, both discreetly concealed, while other works included overhauling the instruments; re-coring the radiator; repairing and sealing the fuel tank; and fitting a new-old-stock distributor and a stainless steel exhaust. The original dynamo remains in place and all of the aforementioned modifications are reversible. Its owners' efforts were justly rewarded when the Hurlingham won the 'Best of Show' award at the 2010 Scarsdale Concours.

In 2011 the Vauxhall was purchased in the USA by the current vendor and brought to Europe. Since then it has participated successfully in the 2012 Antwerp Concours d'Élégance; the 2013 National Classic Car day at Lelystad in Holland (where it came 2nd in the Masterclass category).

With its lustrous dark blue paintwork, matching leather interior, engine-turned instrument panel and white mahogany-framed dashboard, this rare Vintage-era Vauxhall has remarkable presence and would enhance any collection. Accompanying documentation consists of a full complement of restoration invoices, old US Title Deed and Belgian Form 705.

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