1971 Citröen ID19 D Spécial Berline
Lot 307
1971 Citröen ID19 D Spécial Berline
Sold for €6,325 (US$ 8,603) inc. premium
Lot Details
1971 Citröen ID19 D Spécial Berline
Châssis n° 00FC6270
Moteur n° DV3-0651005855

Comme vingt et un ans plus tôt avec la révolutionnaire « Traction avant », Citroën stupéfia de nouveau le monde en octobre 1955 en lançant la très spectaculaire DS 19. Sous une carrosserie aux lignes dictées par l'efficacité aérodynamique, la nouvelle venue offrait une suspension hydropneumatique à quatre roues indépendantes et correction d'assiette et des commandes de freins, d'embrayage automatique, de boîte de vitesses et une direction assistées par un circuit hydraulique à très haute pression.

Aucune automobile européenne ne fut en mesure pendant des années d'égaler le comportement dynamique de la DS. La qualité fondamentale de la suspension hydropneumatique d'avant-garde proposée par Citroën se trouve encore démontrée par sa survivance sur les modèles haut de gamme actuels de la marque. A partir de1956, fut proposée une version simplifiée, l'ID19, dépourvue de la plupart des assistances à haute pression, mais celles-ci allaient être réintroduites au fil des années au fur et à mesure de l'amélioration des spécifications standard de l'ID. Le moteur culbuté à longue course DS/ID de 1911 cm3 fit place en 1966 à un groupe de 1 985 cm3 à course courte également proposé en versions 2 185 et 2 347 cm3, tandis que d'autres développements tels que les phares pivotants, l'injection d'essence et la boîte à cinq rapports étaient introduits.

Livrée neuve en Belgique et équipée du moteur 1 985 cm3 et d'une boîte manuelle, cette ID19 en état d'origine n'a eu que deux propriétaires, le dernier depuis 1990. Décrite comme étant en bon état général, la voiture est offerte avec le certificat de conformité Citroën et les papiers d'immatriculation belge.

Sans réserve

1971 Citroën ID19 D Special Saloon
Chassis no. 00FC6270
Engine no. DV3-0651005855

Just as it had done 21 years previously with the revolutionary Traction Avant, Citroën stunned the world in 1955 with the launch of the strikingly styled DS. Beneath the newcomer's aerodynamically efficient, low-drag bodyshell there was all-independent, self-levelling, hydro-pneumatic suspension plus power-operated brakes, clutch and steering. No European car would match the DS's ride quality for several years, the fundamental soundness of Citroën's ahead-of-its-time hydro-pneumatic suspension being demonstrated by its survival in improved, computer-controlled form in present-day models. From 1956 a simplified ID19 version became available lacking the power-assists, though these were restored as the ID's specification improved over the years. The original DS/ID 1,911cc, overhead-valve, long-stroke engine was replaced in 1966 by a short-stroke 1,985cc unit, also available in 2,175cc and 2,347cc versions, while other developments included swivelling headlights, fuel injection and a five-speed gearbox.
Supplied new to Belgium and equipped with the 1,985cc engine and manual transmission, this original and un-restored ID19 has had only two owners, the last since 1990. Described as in generally good condition, the car is offered with Citroën certificate of conformity and Belgian registration papers.

No reserve.

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