1932  Rolls-Royce  Phantom II 40/50hp Coupe de Ville  Chassis no. 66JS  Engine no. BJ85
Lot 616
1932 Rolls-Royce Phantom II 40/50 HP coupé de ville Chassis no. 66JS Engine no. BJ85
€90,000 - 110,000
US$ 120,000 - 150,000
Lot Details
1932 Rolls-Royce Phantom II 40/50 HP coupé de ville
Coachwork by Fernandez et Darrin, Paris

Chassis no. 66JS
Engine no. BJ85
Généralement considérée comme le chef-d'œuvre d'avant-guerre de Rolls-Royce, la Phantom II faisait suite à une distinguée lignée de voitures à moteur 6 cylindres en ligne emmenées par la 40/50 HP Silver Ghost qui avait connu une carrière de 18 années couronnée de succès, avant la présentation de la New Phantom en 1925. La Phantom II de 7, 7 litres de 1929 répondait à toutes les critiques et était parfaitement au point dès son élaboration, retenant tous les principes mécaniques d'excellence de ses devancières.

Commandée en 1932 par la très fortunée Mme Juliette Violet, 66JS fut expédiée chez Fernandez et Darrin à Paris auxquels on avait commandé une très élégante carrosserie coupé de ville, avant sa livraison au très chic domicile de l'avenue Foch à Paris, en avril 1932. La très en vue Juliette Violet était mariée à Jacques Violet, des apéritifs Byrrh, et on raconte que lors de leurs fréquentes sorties dans les meilleurs restaurants parisiens, ils emmenaient deux Rolls-Royce, au cas où l'une d'elles tomberait en panne. Les archives de l'usine confirment en effet que Mme Violet prit livraison d'une deuxième Rolls-Royce, châssis n° 78JS, également habillée en coupé de ville par Fernandez et Darrin, en novembre 1932.

Les caractéristiques les plus remarquables de 66JS comprennent des phares Magondeaux et des projecteurs latéraux et arrière de Stephen Grebel, les lentilles art-déco des éclairages latéraux arborant un Saint Christophe à l'avant et les lentilles arrière une naïade plongeant. Rien ne fut trop beau pour Fernandez et Darrin qui déployèrent tout leur savoir-faire pour satisfaire ces clients fortunés et exigeants. On trouve ainsi la haute ceinture de caisse typique du carrossier, les pare-chocs à lames à l'avant et l'arrière, les roues disque Ace, des roues de secours jumelles carénées sur les côtés, des vitres latérales à entourage chromé, des poignées art-déco, un capot à jalousies et la célèbre mascotte Spirit of Ecstasy. Pour les voyages plus longs, la voiture est désormais équipée d'un coffre à bagages à l'arrière.

L'intérieur est généreusement garni d'une sellerie en cuir à l'avant et de poil de chameau dans le compartiment arrière, avec une séparation descendante et deux sièges d'appoint. Réputée avoir été la propriété d'une seule famille pendant plus de 40 ans, ayant résidé en France la majeure partie de sa vie, 66JS conserve toute son exceptionnelle originalité. Le moteur a été restauré dans les années 1980, tandis que la carrosserie a été repeinte dans sa livrée bicolore jaune et noir d'origine.

Au cours de ces dernières années, 66JS a effectué un voyage plus de 3000 km sans le moindre problème dans l'Algarve, pour suivre un rallye du R-REC. Immatriculée au Royaume-Uni, cette très belle et performante voiture avec une intéressante histoire parisienne est vendue avec une copie du bon de commande original de l'usine et de ses feuilles constructeur.

1932 Rolls-Royce Phantom II 40/50hp Coupe de Ville
Coachwork by Fernandez et Darrin, Paris
Chassis no. 66JS
Engine no. BJ85

Generally considered to be Rolls-Royce's pre-war masterpiece, the Phantom II followed a distinguished line of six-cylinder cars headed by the 40/50hp 'Silver Ghost' which had enjoyed a hugely successful 18 year production run prior to the introduction of the 'New Phantom' in 1925. The 7.7litre Phantom II of 1929 answered all the critics and was technically up to the minute in design while retaining all the standards of mechanical excellence shared by its predecessors.

Ordered new in 1932 by the fabulously wealthy Madame Juliette Violet, 66JS was despatched to Fernandez et Darrin in Paris who were commissioned to build the elegant Coupe de Ville coachwork prior to delivery in April 1932 to her elegant home in the fashionable Avenue Foch in Paris. Socialite Juliette Violet was married to Jacques Violet whose family were responsible for the French aperitif, Byrrh, and it is recorded that on their frequent extravagant outings to the best Parisian restaurants they would take with them two Rolls-Royces in case one of them broke down. Rolls-Royce factory records do in fact confirm that Mme Violet took delivery of another Rolls-Royce, Chassis no. 78JS, also with Fernandez et Darrin Coupe de Ville coachwork, in November 1932.

Special features of 66JS include the Magondeaux headlamps and the Stephen Grebel side and rear lamps, the sidelamp art deco lenses featuring St.Christopher to the front with a diving maiden depicted in the rear lenses. No expense was spared by Fernandez et Darrin in the construction of this elegant motor car for their highly valued and demanding client, with detailed features including their own distinctive high waistline coachwork, blade bumpers front and rear, Ace style wheel discs, encased twin side-mounted spare wheels, chromium framed side windows, art deco exterior door handles, a louvred bonnet and the celebrated Spirit of Ecstasy mascot. For the longer tour the car is now equipped with a rear mounted luggage trunk.

The interior is generously appointed with leather upholstery to the front and camel hair to the rear compartment, which features a wind-down division and two occasional seats. Known to have been in one family ownership for over forty years and resident in France for the greater part of its life, 66JS has retained its exceptional originality. The engine was restored in the 1980s while the coachwork has been re-liveried this year in its original black and yellow colour scheme.

During the present ownership 66JS has recently successfully completed a trouble free 2,000 mile round trip to The Algarve to participate in an R-REC rally. Currently UK registered, this capable and handsome car, with its interesting Parisian history, is offered with copies of the original factory order and build sheets.
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