1920  Rolls-Royce Silver Ghost Cabriolet  Chassis no. 46PE Engine no. M184
Lot 610
1920 Rolls-Royce Silver Ghost Cabriolet Chassis no. 46PE Engine no. M184
€250,000 - 300,000
US$ 330,000 - 390,000
amended
Lot Details
1920 Rolls-Royce Silver Ghost Cabriolet
Coachwork by Barker & Co

Chassis no. 46PE
Engine no. M184
Le registre des châssis montre que 46PE fut dotée neuve de sa carrosserie ouverte Barker. Voiture indienne à l'origine, livrée à un certain A. H. Mooser par le concessionnaire Rolls Royce de Bombay, la Ghost passa ensuite en Afrique du Sud où elle passa de nombreuses années chez un collectionneur qui a utilisé la voiture parcimonieusement et a procédé à une restauration mécanique complète. Pendant son séjour en Afrique du Sud, les ailes de la voiture ont été remplacé par les ailes du premier type qu'elle arbore aujourd'hui.

On nous signale que le moteur a été complètement refait et tourne dans un silence presque parfait, démarrant au quart de tour sans toucher au levier de retard même quand la voiture est restée à l'arrêt chaude pendant un moment. La puissance est, dit-on, bien au-dessus de la moyenne, la voiture montant les côtes en quatrième sans problème. Depuis son retour au Royaume-Uni, la Ghost a été complètement révisée et réglée par les meilleurs spécialistes de la marque, la Priory Vintage Car Co.

46PE a été fraîchement repeinte aux plus hauts standards en bleu moyen avec des filet bordeaux tirés à la main, tandis que le châssis était complètement mis à nu, sablé et repeint en noir, pendant ce temps. Différents détails y compris le levier de vitesses, la grille de vitesses et les compas de capote ont été nickelés, tandis que le radiateur était démonté poli et refait pour assurer un refroidissement parfait du moteur sans surchauffe.

L'imposante carrosserie Barker (n° 2999) donne toute sa présence à la voiture sur la route et est décrite comme bien ajustée et sans bruits intempestifs, avec une structure bois en excellent état. Les roues ont été émaillées et un jeu de pneus à talons a été monté. Une clé de roue est livrée avec la voiture.

L'intérieur est garni de cuir noir en excellent état, est a donc été conservé, alors qu'à l'arrière une riche doublure de capote en velours fripé couleur Bourgogne rend l'habitacle très agréable à vivre. Des tapis Bourgogne complètent l'ensemble. La séparation intérieure vitrée se retire facilement.

La capote de mohair noir en deux parties, peut prendre trois positions, entièrement fermée à l'arrière avec les côtés du compartiment conducteur ouverts, entièrement ouverte à l'avant avec l'arrière fermé, et entièrement ouverte à l'arrière et à l'avant. Le compartiment arrière est muni d'écrans latéraux qui se mettent facilement en place et la voiture peut être utilisée sans séparation en configuration ouverte ou fermée. Le pare-brise en Z donne une allure très sportive lorsqu'il est replié.

Cette Ghost inhabituelle est censée être très agréable à conduire avec une direction légère et une boîte de vitesses facile, tout offrant un panorama sur la campagne environnante, la carrosserie torpédo offrant une alternative rafraîchissante aux plus communes carrosseries Londres-Édimbourg ou Roi des Belges. La voiture est vendue avec diverses factures, son MoT de mars 2013 et une immatriculation britannique V5C pour la plaque BF 6009.

Chassis records show that '46PE' was fitted from new with Barker open touring coachwork. An Indian car originally supplied to one A H Mooser by Rolls Royce Bombay, the Ghost subsequently went to South Africa where it spent many years with a collector, who used the car sparingly and undertook a thorough restoration of the mechanicals. While in South Africa the wings were replaced with the early style seen on the car today.

We are advised that the engine has been completely rebuilt and runs in near silence, starting readily off the ignition retard lever even when the car has been stood hot for some time. Power is said to be far above average, accelerating the car up hills in top gear with ease. Since returning to the UK, the Ghost has been fully serviced and set up by marque specialists, The Priory Vintage Car Co.

'46PE' is freshly repainted to a high standard in mid-blue with hand applied Burgundy coach lines, while the chassis was completely stripped, blasted and painted in black at the same time.

Various items including the gear lever, gear gate and pram irons have been re-nickelled, while the radiator has been removed, polished and re-cored so the engine runs cool with no overheating tendencies.

The imposing Barker body (number '2999') gives the car real presence on the road and is described as tight and rattle free, with timbers in excellent condition. The wheels have been stove enamelled and a set of five new beaded-edge tyres fitted. (A wheel spanner is supplied with the car).
The interior is upholstered in black leather in superb condition, so was retained in situ, while the rear features a rich, crushed Burgundy velvet hood lining making it a very pleasant place to sit. Burgundy carpets throughout complete the ensemble. The internal glass division is easily removable.

A new black mohair item fabricated in two parts, the hood can be deployed in three different configurations: fully closed to the rear with open sided covered driver's compartment; fully open to the front with closed rear; and fully open front and rear in touring mode. The rear compartment has side screens that fit easily into place, and the car may be used without division in both open and closed configurations. The Z-profile windshield gives a very sporting look when folded down.

This unusual Ghost is said to be a pleasure to drive: light on the steering and with easy gear changes and giving a commanding view of the passing countryside, while the semi-torpedo coachwork makes a refreshing change from the more common London-Edinburgh and Roi des Belges bodies. The car is offered with sundry bills, MoT to March 2013 and UK V5C registration document for the number 'BF 6009'.

Saleroom notices

  • No current MOT on file. The latest MOT on file expired 2012. No V5C.
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