1972 FIAT 500 L
Lot 504
1972 FIAT 500L berline Chassis no. 110F 5095009 Engine no. 110F 0001225488
€8,000 - 14,000
US$ 11,000 - 18,000
amended
Lot Details
1972 FIAT 500L berline
Chassis no. 110F 5095009
Engine no. 110F 0001225488
La Nuova 500, qui remplaçait la très appréciée 500 Topolino de Fiat, fit ses débuts en 1957. Radicalement différente de sa devancière, d'une conception remontant à l'avant-guerre, la nouvelle petite Fiat était une monocoque avec un toit ouvrant en toile et une suspension à quatre roues indépendantes.

Son moteur bicylindre à soupapes en tête de 500 cm3, refroidi par air était installé à l'arrière. L'austérité basique de la 500 ne fit pas l'unanimité, précipitant l'arrivée d'un modèle amélioré et mieux équipé, notamment dotée d'enjoliveurs de roues, de vitres descendantes, de sièges arrière rembourrés et d'un levier de changement de vitesses au volant. Cette politique d'amélioration au fil des saisons perdura pendant toute la durée de vie de la 500. La 500 L, pour luxe, fut présentée en 1968 pour épauler la 500 F de base. Mécaniquement identique, elle était extérieurement mieux présentée et, à l'intérieur, on trouvait un nouveau tableau de bord, des nouveaux sièges et de nouveaux tapis de sol.

Cette charmante petite Fiat a été complètement restaurée en 2002 et est décrite par le vendeur comme étant en très bon état. Joliment finie en bleu clair avec un intérieur noir, elle repose sur de nouvelles roues à rayons Borrani et est fin prête pour la saison de ski, livrée avec un porte-bagage et des skis en bois. Cette classique 500 L intemporelle est vendue avec son libretto italien, ses papiers FIVA et ASI, et un petit reportage photographique de sa restauration.

1972 FIAT 500L Saloon
Chassis no. 110F 5095009
Engine no. 110F 0001225488

Replacement for FIAT's much-loved 500 'Topolino', the Nuova 500 debuted in 1957. A radical departure from its predecessor's essentially pre-war design, FIAT's new baby featured unitary construction of the chassis/body, an opening fabric roof and all-independent suspension.

Carried at the rear, the half-litre engine was an air-cooled overhead-valve twin. The basic 500's austerity was not well received however, prompting the introduction of a revised and better equipped version endowed with refinements such as hubcaps, wind-down windows, upholstered rear seat and column-mounted switch-gear stalks. This process of step-by-step improvement would continue throughout the 500's life. Introduced in 1968 alongside the standard 500F, the deluxe 500L, while mechanically identical, came with exterior cosmetic enhancements and an improved interior featuring a new instrument panel, seats and floor covering.

This charming little FIAT was comprehensively restored in 2002 and is described by the vendor as in generally very good condition. Attractively finished in light blue with black interior, it sits on new Borrani chromed wire wheels and is ready for the skiing season, coming complete with a luggage rack and wooden skis. This all-time classic FIAT 500L is offered with Italian libretto, ASI and FIVA papers, and some photographic records of its restoration.

Footnotes

  • No Reserve

Saleroom notices

  • The Italian Libretto is a copy only. There are no FIVA papers.
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