The work of Ferry Porsche, the 356 was based on the Volkswagen designed by his father. Introduced in 1949, Porsche's landmark sports car would remain in production - regularly revised and updated - well into the 911 era, the final examples being built in 1965. Outwardly very similar to the final 356Bs, the ultimate 356C model arrived in 1963 sporting four-wheel disc brakes - first seen on the 2.0-litre Carrera 2 - among numerous detail improvements. Engines available - both of 1.6 litres - were the 75bhp 'C' and 95bhp 'SC', the latter replacing the Super 90. Testing a 356C in 1964, Road & Track enthused over its comfort, quality and excellent performance, concluding, 'one would look a long time before finding a sports or GT car that offers more pure driving enjoyment.'
Originally fitted with the 75bhp engine, the 356C offered here has been re-equipped with the more desirable 90 horsepower engine from a 356B model and retains its original 6-volt electrical system. This un-restored car is finished in blue with dark red leather interior, the latter possessing a lovely patina, and benefits from recent servicing and a new battery. Described by the vendor as in generally good condition, performing very well, this smart Porsche 356C is offered with Swedish registration documents.

Œuvre de Ferry Porsche, la 356 était basée sur la Volkswagen conçue par son père. Présenté en 1949, ce jalon de l'histoire Porsche allait rester en production – régulièrement améliorée et mise à jour – au-delà de l'apparition de la 911, les derniers exemplaires étant construits en 1965. Extérieurement très semblable aux dernières 356B, l'ultime version 356C fut présentée en 1963 avec des freins à disque aux quatre roues – apparus sur la Carrera 2 litres – parmi de nombreuses autres améliorations. Les deux moteurs proposés - tous deux en 1,600 cm3 - étaient le C de 75 cv et le SC de 95 cv, ce dernier remplaçant le Super 90. Dans son essai de la 356C en 1964, le magazine Road & Track insistait sur son confort, sa qualité et ses excellentes performances, en concluant : 'on chercherait longtemps une sportive ou une grand tourisme capable de procurer un plaisir de conduite aussi intense.'
Originalement équipée du moteur de 75 cv, la 356C proposée ici a été rééquipée avec le plus enviable moteur de 90 cv d'une 356B et conserve son équipement électrique original en 6 volts. Cette voiture non restaurée est peinte en bleu avec un intérieur en cuir noir, ce dernier joliment patiné, a été récemment révisée et a reçu une nouvelle batterie. Décrite par son vendeur comme en bon état général et marchant parfaitement bien, cette élégante Porsche 356C est vendue avec ses papiers suédois.