Footnotes

• BSA 4¼ HP attelé, environ 1917
  Moteur n° 25737/28019
  
  Présentée en 1905, la première moto de BSA utilisait un moteur acheté à un sous-traitant et la marque ne proposa pas de modèle entièrement conçu et fabriqué en propre avant 1910. La première BSA de série était une monocylindre à soupapes latérales de 499 cm3 (3 ½ HP), construite à ses débuts avec une transmission à courroie à une seule vitesse, puis plus tard avec une boîte trois vitesses avec un arbre intermédiaire. Bien conçue et bien construite, cette première BSA connut un énorme succès et changea peu au cours des années qui suivirent, bien qu'en 1912 un moyeu à deux vitesses ait été proposé ainsi qu'une transmission par chaîne compatible avec l'installation d'un side-car. En 1914, la gamme fut élargie avec une version 557 cm3 (4 ½ HP) équipée d'un cadre renforcé et la nouvelle boîte à trois rapports qui prit le nom de Modèle K quand elle était équipée d'une transmission mixte chaîne-courroie ou Modèle H avec transmission par chaîne sous carter.
  
  Originellement vendue à l'armée française, cette BSA était la propriété du grand-père de la vendeuse, puis de son père, tous deux en ayant pris grand soin. Probablement montée pour la dernière fois dans les années 1950, la machine a été conservée sainement dans un garage sec, dans le sud de la France depuis. Cette BSA n'a vraisemblablement jamais été restaurée et est décrite comme complète et en excellente condition compte tenu de son âge. Elle est vendue avec un side-car de construction française (pas de photo), différents catalogues BSA, un manuel d'instruction (en français) et plusieurs boîtes de pièces détachées. La documentation se compose de diverses factures de pièces et d'entretien, d'un assortiment de photographies, de papiers d'immatriculation français et de lettres (datées de 1920) de l'importateur BSA, Brown Brothers Ltd.

Category: Motoring / Motorcycles