Bonhams 1793 : 1998 Ducati 916SPS Frame no. ZDMH100AAWB001159

Bonhams magazines

My Bonhams

Advanced search

amended

Click here to see more images.

2 Feb 2012 16:00 CET Paris
Motorcycles
Back to auction 20099

1998 Ducati 916SPS
Frame no. ZDMH100AAWB001159

Introduced for 1994, the Massimo Tamburini-styled 916 superbike and its subsequent evolutions captured the motorcycling public's imagination and established Ducati as one of the world's foremost brand names. Within a short time the original 916 Strada was superseded by the Biposto (two-seat) version and the higher-specification SP. The latter's engine remained at 916cc but added twin fuel injectors and bigger valves to the package for increased power and torque. The SP reverted to a single seat unit (with white number boards) while gaining superior Öhlins rear suspension. Next came the ultra-exclusive 916SPS ('Sport Production Special') derivative of which only 1,462 examples were made (plus 202 of the UK-only 'Fogarty Replica' version). Despite the name, the 916SPS enjoyed the advantages of an over-bored engine displacing 996cc and delivering a mighty 132bhp at the rear wheel. Of all the members of the 916 family, the SPS and closely related 'Fogarty Replica' are considered the most collectible. Number '0696' of the series, this 916SPS has been upgraded with an Öhlins front fork and Brembo radial brakes, as fitted to the later 999 model, in addition to various other special parts.

Estimate:

€15,000 - 18,000
£13,000 - 15,000
US$ 19,000 - 23,000

Footnotes

Ducati 916SPS 1998
Cadre n° ZDMH100AAWB001159

Présentée en 1994, la superbike 916, dessinée par Massimo Tamburini, et ses évolutions successives, ont fasciné l'imaginaire du monde de la moto et fait de Ducati l'une des plus grandes marques du monde. En très peu de temps, la 916 Strada originelle fut remplacée par la version biposto (deux places) SP, plus performante. Le moteur de cette dernière restait le 916 cm3, mais elle recevait deux injecteurs d'essence et de plus grandes soupapes pour augmenter la puissance et le couple. La SP revint à la selle monoplace (avec des plaques blanches pour les numéros) et reçut une suspension arrière Öhlins plus efficace. Puis vint la très exclusive évolution 916SPS (Sport Production Special) dont il ne fut construit que 1 462 exemplaires (plus 202 versions Fogarty Replica destiné au Royaume-Uni). Malgré son nom, la 916 SPS était équipé d'un moteur réalésé de 996 cm3 et délivrait 132 ch à la roue arrière. De tous les membres de la famille 916, la SPS et les types dérivés « Fogarty Replica » sont considérés comme les plus collectionnables.
N° 0696 de la série, cette 916 SPS a bénéficié du montage d'une fourche avant Öhlins et de freins radiaux Brembo identiques à ceux des types 999 ultérieurs, outre d'autres pièces spéciales.