La jolie petite Austin-Healey 100 de Donald Healey fit sensation lorsqu'elle fut dévoilée, au Salon de Londres en 1952. Conçue comme une sportive économique pour le marché américain, l'Austin-Healey 100 empruntait la majorité de ses composants à la berline Austin Atlantic. Avec un régime poussif et peu de couple, le 2660 cm3 de celle-ci affichait 90 petits chevaux, mais une fois installé dans l'Healey plus légère et mieux profilée, le résultat donnait un bolide capable de dépasser les 160 km/h et d'atteindre les 100 km/h en moins de 11 secondes. La boîte à trois rapports avec overdrive sur les deux derniers rapports était une caractéristique plutôt inhabituelle sur la BN1 originelle, qui fut remplacée par une plus conventionnelle boîte à quatre rapports sur la BN2 à la courte carrière en 1956. Sportive musclée destinée aux puristes, la 100 ne fut jamais dépassée par son héritière à six cylindres en termes de performances pures, jusqu'à l'apparition de l'Austin- Healey 3000 en 1959.

Cet exemplaire est décrit comme étant dans un état irréprochable et en parfait état de marche suite à une restauration mécanique complète par Gipi Motor Brussels. Elle a également subi une restauration de carrosserie et une réfection de l'intérieur, garni de cuir bleu (sa couleur d'origine). Les améliorations mécaniques les plus notables concernent les freins avant à disque et un moteur qui accepte l'essence sans plomb. Proposée en plaques belges, cette Austin-Healey 100 est éligible pour Le Mans Classic, le Tour Auto, les Mille Miglia et de nombreuses autres manifestations prestigieuses. Un capot et un pare-chocs avant de rechange font partie du lot. Bonhams attire l'attention sur cette désirable 100/4 admirablement présentée qui a bénéficié d'une attention à chaque détail, sans restriction de coût.

Donald Healey's stylish Austin-Healey 100 caused a sensation when it debuted at the 1952 London Motor Show. Intended as a low-cost high-performance sports car and aimed at the US market, the Austin-Healey 100 sourced its major components from the Austin Atlantic saloon. Low-revving and torquey, the latter's 2,660cc four-cylinder engine produced an unremarkable 90bhp but when installed in the lighter and more streamlined Healey the result was a genuine 100mph-plus car capable of reaching 60mph in under 11 seconds. A three-speed gearbox equipped with overdrive on the top two ratios was an unusual feature of the original BN1, which was superseded by the short-lived, conventional four-speed BN2 for 1956. A muscular sports car to delight the purist, the 100 was not bettered by its six-cylinder successors in terms of outright performance until the introduction of the Austin-Healey 3000 in 1959.

This example is described as in superb condition and full working order following a complete mechanical restoration undertaken by Gipi Motor Brussels as well as a total bodywork refurbishment and interior re-trim in blue leather (its original colour). Noteworthy mechanical upgrades include front disc brakes and an unleaded-compatible engine. Offered with Belgian registration papers, this Austin-Healey 100 is eligible for the Le Mans Classic, Tour Auto, Mille Miglia and many other prestigious events. A spare bonnet and front bumper are included in the sale. Bonhams recommend close inspection of this beautifully presented and desirable 100/4 which has benefited from a great deal of attention to detail at a considerable financial cost.