1962 Alfa Romeo Ondine Saloon Factory, Chassis no. AR901091726
Lot 301
1962 Alfa Romeo Ondine Saloon Chassis no. AR901091726
Sold for €4,945 (US$ 6,851) inc. premium
Lot Details
1962 Alfa Romeo Ondine Saloon
Chassis no. AR901091726
Provenant du importante collection privée

La voiture présentée ici témoigne d'un aspect peu connu de l'histoire d'Alfa Romeo : sa collaboration avec Renault qui vit la construction sous licence pour le marché italien de la berline Dauphine par l'usine Alfa du Portello.

Conçue au début des années 1950 en vue de remplacer la 4 CV, la Dauphine fut mise en production en décembre 1955. Plus grande que sa devancière, la Dauphine reprenait néanmoins l'architecture de base de la 4 CV avec son moteur de 845 cm3 monté à l'arrière et ses quatre roues indépendantes. La Dauphine qui fut produite jusqu'en 1965 devint la première voiture française vendue à plus de deux millions d'exemplaires.

La voiture offerte ici est une version Ondine plus luxueusement équipée et finie que la Dauphine et dotée d'une boîte à quatre rapports. La version construite en Italie se distinguait de la voiture française par son circuit électrique Marelli en 12 volts, des éclairages différents et des écussons Alfa Romeo.

Cette voiture aurait été conservée par un concessionnaire Alfa Romeo près de Plaisance qui gardait un exemplaire de chaque modèle produit. Le compteur n'affiche que le kilométrage de livraison qui semble exact. Non immatriculée, cette Ondine a été achetée par l'actuel propriétaire en 1999 et conservée dans un garage chauffé depuis dix ans. Il faut noter que le Musée Alfa Romeo ne possède pas de modèle à l'état neuf comme celui-ci qui, vraisemblablement, doit être unique.

From a significant private collection

The car offered here represents a little known aspect of Alfa Romeo history: its collaboration with Renault, which saw the latter's Dauphine saloon manufactured under license for the Italian market at Alfa's Portello factory.
Conceived in the early 1950s as replacement for the 4CV, the Dauphine commenced production in December 1955. A bigger car than its predecessor, the Dauphine nevertheless followed the 4CV's basic layout, with rear-mounted 845cc engine and independent suspension all round. The Dauphine remained in production until 1965, by which time it had become the first French car to sell more than two million units.
This particular car is the 'Ondine' model, which was slightly more luxurious than the Dauphine and came with a four-speed gearbox. The Italian-built version differed from the French by virtue of its Magneti-Marelli 12-volt electrics, different lights and 'Alfa Romeo' badging.
This example is understood to have been retained by an Italian Alfa Romeo dealer near Piacenza who kept one of each model made. The odometer reads delivery mileage, which is believed genuine. Unregistered, the Ondine was bought by the current owner in 1999 and has been kept in a heated garage for the past ten years. We are advised that the Alfa Romeo Museum does not have an untouched survivor like this one, which is possibly unique.

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