1936 Brough Superior 982cc SS80 Special Frame no. 1583 Engine no. BS/X5 4440
Lot 204*
1936 Brough Superior 982cc SS80 Special Frame no. 1583 Engine no. BS/X5 4440
Sold for €44,850 (US$ 62,139) inc. premium
Lot Details
1936 Brough Superior 982cc SS80 Special
Frame no. 1583
Engine no. BS/X5 4440
Introduced in 1922, Brough's JAP-engined SS80 - so-called because of its guaranteed 80mph (129km/h) top speed in road trim - achieved instant fame when a stripped-for-racing version ridden by George Brough became the first sidevalve machine to lap Brooklands at over 100mph (161km/h). After a brief absence, the SS80 reappeared in 1935 as the SS80 Special, this time with an engine built by Associated Motor Cycles, which it continued to use until production ceased in 1939. The Brough offered here was rebuilt during 1978-1982 by the late Albert Wallis, using the frame from one SS80 and the engine from another. SS80 with frame number '1583' and engine number '4312' was supplied to Tyler's Garage in 1936 and shortly after war broke out was commandeered for military service. It soon returned to civilian use and was reregistered 'DSF 374' in Edinburgh on 26th April 1941. The engine currently fitted originally formed part of an SS80 (frame number 'M8/1764') supplied to Layton's Garages of Oxford in March 1937 and registered 'EFC 585', which was rebuilt around another engine in the early 1980s and still exists. The fate of engine '4312' is not known. Currently resident in Switzerland, this SS80 was previously owned in the UK by Geoffrey Gammons, of Huntingdon, who acquired it in July 1985, and Nicholas Whale, of Teignmouth, its owner from November 1999. The current owner acquired the Brough in December 2003. Recently rebuilt and described by the vendor as in generally very good condition, the machine is offered with Brough Superior Owners Club correspondence, copy works record cards, old-style UK continuation logbook, UK Swansea V5 registration document (cancelled), Swiss customs papers and Swiss Carte Grise.

1936 Brough Superior 982 cm3 SS80 Special
Cadre n° 1583
Moteur n° BS/X5 4440

Introduite en 1922, la Brough SS80 à moteur JAP – dont la désignation indiquait sa vitesse garantie, 80 mph soit 129 km/h – acquit aussitôt une gloire méritée lorsqu'une machine allégée pour la course pilotée par George Brough devint la première moto à soupapes latérales à boucler le tour de l'autodrome de Brooklands à plus de 160 km/h. Après une brève absence, la SS80 réapparut en 1935 sous la désignation SS80 Special, cette fois avec un moteur produit par Associated Motor Cycles qu'elle continua d'utiliser jusqu'à la fin de la production en 1939. La Brough proposée ici fut reconstruite entre 1978 et 1985 par le regretté Albert Wallis qui utilisa le cadre d'une SS80 et le moteur d'une autre. La SS80 cadre n° 1583 avec moteur n° 4312 avaient été fournis en 1936 au Tyler's Garage avant d'être réquisitionnée pour les besoins de la guerre en 1939. Elle redevint très vite civile et fut immatriculée « DSF 374 » à Edinburgh le 26 avril 1941. Le moteur actuel était à l'origine sur une SS80 (cadre n° M8/1764) livrée au Layton's Garage d'Oxford en mars 1937 et immatriculée « EFC 585 », moto reconstruite avec un autre moteur au début des années 1980 et toujours en existence. On ignore ce qu'il advint du moteur « 4312 ». Actuellement en Suisse, cette SS80 était auparavant propriété au Royaume-Uni de Geoffrey Gammons de Huntingdon, qui l'acheta en juillet 1985 et de Nicholas Whale, de Teignmouth, depuis 1999. L'actuel propriétaire acheta la Brough en décembre 2003. Récemment reconstruite et décrite par le vendeur comme étant en très bon état général, cette machine est accompagnée de la correspondance échangée avec le Brough Superior Owners Club, des copies des fiches de fabrication d'usine, de l'ancien titre de propriété britannique, du document d'immatriculation V5 de Sawnsea (annulée), des documents douaniers suisses et de la carte grise suisse.

Saleroom notices

  • The full frame number is M8 1583.
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  1. Ben Walker
    Specialist - Motorcycles
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